Urząd Miejski w Łomiankach Mamy decyzję środowiskową na S7 - Aktualności -

Wywiad z radną Łomianek i Przewodniczącą Komisji ds. spraw Planowania i Zagospodarowania Przestrzennego, Joanną Roszkowską.

Studium Gminy Łomianki uchwalone zostało w 2015 roku, zgodnie z ocze­kiwania mieszkańców. Dwukrotnie wówczas konsultowane i wyłożone do publicznego wglądu. Burmistrz Dąbrowski zebrał wówczas uwagi miesz­kańców i zdecy­dowaną większość w przyjętym studium uwzględnił. Ko­lejnym etapem było rozpoczęcie uchwalania miejscowych planów. W tej kadencji, przez  ostatnie 4 lata  uchwaliliśmy 30 (!) planów, a do końca pozostało jedynie 5.  To olbrzymia praca którą wykonał urząd naszej gminy, ale też trzeba zaznaczyć, że bez dobrej współpracy radnych z burmistrzem nie udałoby się tego dokonać.

Plany są bardzo ważne, tak dla mieszkańców gminy, jak i potencjalnych inwe­storów. Skróceniu podlega proces inwestycyjny, przy budowie nie potrzebne jest uzyskiwanie czasochłonnych „wu-zetek”. Tylko na podstawie obowiązujących planów można rozpoczynać prace budowlane. Poza tym nikt nikogo i niczym nie zaskoczy. Warto też wspomnieć, że tworząc nowe plany zablokowaliśmy osta­tecznie możliwość zabudowy wielorodzinnej poza osiedlem Ronson.

Jestem mieszkanką Łomianek od urodzenia i pamiętam czasy jak do centrum jechało się w godzinach szczytu w 25 minut…  Zdaję sobie sprawę, że to już nie realne bo wszystko poszło naprzód, ale stanie godzinami w korkach i mnie dało w kość. Wiedziałam, że bez tej trasy będzie tylko gorzej z każdym rokiem. Dlatego jako radna oraz członek Stowarzyszenia Łomianki Razem wzięłam sobie za cel doprowadzenie do szybkiej budowy trasy S7 w wariancie 2. Na samym początku w 2013-2015 organizowaliśmy jako stowarzyszenie ŁR debaty związane z tematyką S7 i zagrożeniami związanymi z wariantem 1, który wiązał się z wyburzeniami ponad 100 budynków przy ul.  Kolejowej (na szczęście dla  Łomianek ten wariant został odrzucony przez RDOŚ). W między czasie władze gminy prowadziły rozmowy z instytucjami publicznymi w sprawie budowy tej trasy, niezbędnej dla dalszego rozwoju Łomianek. Pod uwagę wzięto kilka naszych sugestii, w tym zachowanie lepszej funkcjonalności terenów oraz wielkość węzła Sadowa (GDDKIA przyjęła koncept węzła zaproponowany przez urząd). Niestety same Łomianki, a właściwie mała grupka mieszkańców z Dąbrowy (w tym były radny Wojciech Berger) doprowadziły do uchylenia poprzedniej decyzji środowiskowej w 2011.  W związku z tym GDDKiA nie spieszyła się z podjęciem kolejnych kroków zmierzających do opracowania nowej decyzji dot. odcinka Kiełpin – Trasa AK, obawiając się kolejnych protestów. W latach 2016 -2017, prawie 2 lata trwała wymiana dokumentów między GDDKiA, a RDOŚ. Wiele wskazywało też na brak dobrej woli… Pod koniec 2017 po raz kolejny przesunięto termin wydania decyzji na początek roku 2018. To było kolejną kroplą goryczy, która doprowadziła do podjęcia decyzji o wyjściu  mieszkańców na ulicę, ponieważ zaczęliśmy się „dusić” w korach na Pułkowej. Burmistrz oraz urząd wykonał wszelkie możliwe formalne środki nacisku wysyłając pisma, zapytania i wnioski jeżdżąc na spotkania. W wielu z nich brałam osobiście udział jako radna, więc wiem jak wyglądały działania urzędu. My jako stowarzyszenie ŁR robiliśmy to niezależnie, ale to było za mało. W tej sprawie niezastąpieni jak zwykle okazali się sami mieszkańcy Łomianek. Bez ich pomocy i zaangażowania by się to nie udało, za co bardzo dziękuję wszystkim, którzy chodzili z nami po pasach. W pikietach każdorazowo udział wzięło kilkadziesiąt do ok. 100 mieszkańców.  To może nie dużo jak prawie 30 tys. miasto, ale wystarczająco, żebyśmy zostali zauważeni przez GDDKIA i RDOŚ i media.

Nasze wspólne działania doprowadziły do wydania 27 kwietnia br. pozytywnej dla Łomianek nowej decyzji środowiskowej dotyczącej budowy trasy S7 w wariancie 2. Na sam koniec dodam, że bardzo się dziwię dlaczego, niektóre media w Łomia­nkach w tym gazeta Łomianki Info próbowały zniechęcić mieszkańców do wsparcia naszych pikiet, pisząc jest to akcja polityczna – przedwyborcza, ponieważ nasze działania wpierał burmistrz. Przecież to zrozu­miałe, że dla burmistrza i radnych głównym celem jest rozwój Łomianek, a drogą do tego jest także budowa trasy S7.  Wraz z budową tej trasy Łomianki zyskają inwestycyjnie i wrosną ceny gruntów. I tu jeszcze raz podziękuję mieszkańcom, bo to przede wszystkim ich zasługa, że mamy w końcu decyzję środowiskową!